Технические характеристики СеАЗ-11116 - СеАЗ

Продукция

Баннер-запчасти
Баннер-аренда
 

Безопасность

Технические характеристики ВАЗ-11113

Текущий разделТехнические характеристики СеАЗ-11116

Основные отличия СЕАЗ-11116 и ВАЗ-11113

Автомобиль СеАЗ-11116

Цветовая гамма

Коммерческие автомобили

Фургон

Пикап

Универсал

Фургон с повышеной грузоподъемностью

Социальный заказ

ОКАводам

Вопросы и ответы

Технические характеристики СеАЗ-11116

separator
Общие параметры
Число (мест/дверей) 4/3
Длина, мм 3200
Ширина, мм 1420
Высота, мм 1400
Количество мест 4
Количество мест при сложенном заднем сиденьи 2
Полезная масса, кг: 340
Масса перевозимого груза, кг:
- при водителе и трех пассажирах
- при водителе и пассажире
40
190
Масса снаряженного автомобиля (полностью заправленного и снаряженного, но без полезной нагрузки), кг 665
Распределение нагрузки на дорогу от автомобиля разрешенной максимальной массы, кг:
- через шины передних колес
- через шины задних колес

515

485

Просвет автомобиля с полной массой при статическом радиусе шин 256 мм, не менее, мм:
- до подрамника
- до поддона картера двигателя

150

170

Внешний наименьший радиус поворота по оси следа переднего колеса, не более, м. 4,6
Максимальная скорость, км/ч:
- с водителем и одним пассажиром
150
Время разгона с места с переключением передач до скорости 100 км/ч, с:
- полной массой
- водителем и одним пассажиром
22
18
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной массой, на участке сухого ровного и твердого грунта без разгона на первой передаче (для обкатанного автомобиля с приработанным двигателем, протяженность подъема не менее двойной длины автомобиля), % 30
Тормозной путь автомобиля с наибольшей нагрузкой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого ровного асфальтированного шоссе, не более, м:
- при использовании рабочей тормозной системы
- при использовании
одного из контуров рабочей системы

 

38

85

Расход топлива на 100 км пути в летнее время, с разрешенной максимальной массой, не более, л:
- при скорости 90 км/ч на четвертой передаче
- для городского цикла

4,0

5,5

Полная масса буксируемого прицепа, кг:
- не оборудованного тормозами
- оборудованного тормозами
200
400
Двигатель
Тип четырехтактный, бензиновый, c ЭСУД
Число и расположение цилиндров 3, в ряд
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 76x73
Рабочий объем, л 0,993
Степень сжатия 9,5
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 6000 об/мин по ГОСТ 14846-88 (брутто), кВт (л.с.) 39 (53)
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3000 об/мин по ГОСТ 14846-88 (брутто), Н.м(кгс. м) 77 (7,8)
Минимальная частота вращения коленчатого вала при режиме холостого хода, об/мин 850 - 900
Порядок работы цилиндров 1-2-3
Массовая доля окиси углерода (СО) в отработанных газах на режиме холостого хода, не более, % 0,5
Трансмиссия
Сцепление однодисковое, сухое, с диафрагментнной нажимной пружиной Привод выключения сцепления - тросовый, с беззазорной установкой подшипника выключения сцепления
Коробка передач пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Главная передача цилиндрическая, косозубая
Передаточные числа 5-и ступенчатой коробки передач -Первая передача: 3,18
- Вторая передача: 1,84
- Третья передача: 1,25
- Четвертая передача: 0,86
- Пятая передача: 0,71
- Главная передача: 4,27
Дифференциал конический, двухсателлитный
Привод передних колес валы с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, с винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска на продольных, взаимосвязанных рычагах, с винтовыми цилиндрическими пружинами и телескопическими, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия
Колеса дисковые, штампованные размер обода 5Jх13H2 для камерных и бескамерных шин
Шины радиальные, низкопрофильные, камерные или бескамерные. Размер - 155/70R13
Рулевое управление
Тип травмобезопасное
Рулевой механизм шестерня-рейка
Рулевой привод две тяги с шарнирным креплением к торцам рейки и шарнирным соединением с поворотными рычагами
Тормоза
Рабочая тормозная система: передний тормозной механизм исковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками
Задний тормозной механизм барабанный, с самоустанавливающимися колодками, с автоматической или ручной регулировкой зазора между колодками и барабаном
Тормозной привод гидравлический, двухконтурный с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем и регулятором давления
Стояночный тормоз ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес
Схема электрооборудования однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с массой. Номинальное напряжение 12В.
Аккумуляторная батарея зарядом (36 - 44 А.ч)
Генератор переменного тока, со встроенным выпрямителем на кремниевых диодах и электронным регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 об/мин
Стартер дистанционного управления, с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
Кузов
Тип Хэтчбек
Модель цельнометаллический, несущий, трехдверный
corner

Новости

separator
18.05.2012: «Серпуховский Автомобильный Завод» реализует силовой агрегат на автомобиль «ОКА». Силовой агрегат... »»
 
16.05.2012: ОАО «СеАЗ-Актив» реализует по сниженной цене силовой  агрегат китайского производства для... »»
 
05.05.2012: Ежегодно совместно с ветеранами нашего завода СеАЗ проводит торжественную встречу в честь дня... »»
 

Опрос

separator
Как вы оцениваете обновленный автомобиль "ОКА"?